golf – Übersichtsseite
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VW Golf Variant
März 17, 2008
Es ist schon komisch zu sehen, wie ein Auto auf einmal wieder da ist. Der Golf Variant war eigentlich seitens Volkswagen nicht geplant. Man wollte, dass der Golf Plus neben dem normalen Golf auftritt, um mehr Stauraum zu bieten. Familien sollten aber auf den Touran umsteigen. Der Golf Variant wurde hingegen... [weiter lesen...]
Dieser Wagen führt ein ganzes Segment
März 11, 2008
Es gibt viele unterschiedliche Klassen, in denen man die Autos der heutigen Zeit auflisten kann. Sie haben viele verschiedene Namen. Doch ein Auto bezeichnet ein ganzes Segment. Der VW Golf führt ganz klar in der so genannten Golf-Klasse. Kein Typ stellt mehr Testsieger als Volkswagen. Damit geht... [weiter lesen...]
Gehört noch längst nicht zum alten Eisen: Golf GTI „Edition 30 Jahre“
Januar 31, 2008
Die Firma Oettinger verbindet bereits eine gemeinsame Vergangenheit mit dem Golf GTI, waren sie es doch die 1976 den 16-Ventil-Motor entwickelten und damit dem GTI zu seinem Durchbruch verhalf. Ehrensache ist da natürlich die „Edition 30 Jahre“, deren Variante von Oettinger den Anderen den Rang... [weiter lesen...]
Neues beim Golf V
Januar 30, 2008
Die Tuner von BMS haben einige zusätzliche Teile für den Golf V im Angebot. Besonders schick ist die neue Spoilerlippe an der Front, die sich Racing-3 Frontspoilerlippe nennt und ein Gutachten vom TÜV. Allerdings lässt sich das Teil nicht an den GT, den GTI, den R32 und den Golf Plus.... [weiter lesen...]
Talentshow: der Golf Variant RaVe 270
Januar 26, 2008
VW zeigt in der Studie, welche Möglichkeiten im Golf Variant stecken. Der RaVe vereint dabei Vorzüge des GTI und des R32 von dem der kleine Bruder den 4Motion-Allradantrieb erbte. Der GTI vermachte ihm den Motor dessen Leistungsfähigkeit noch erhöht wurde. Der RaVe 270, der wie der... [weiter lesen...]
Einer für Alle: der VW 1,4-Liter-Turbomotor
Januar 25, 2008
Im Zuge der Bemühungen Autos sparsamer zu machen und den Emissionsausstoß zu senken, erlebt der aufgeladene Benzinmotor ein Comeback. Um die angesprochenen Vorteile zu realisieren, wird meistens der Hubraum verkleinert. Bei dem TSI-Motor hat VW die Größe des Hubraums beibehalten und... [weiter lesen...]