Subaru Legacy 2.0D- Ein Boxer

Die Lufthutze ist hier mitten auf der Motorhaube dies kennt man bei Subaru eigentlich nur bei den flotten WRX-Versionen des Impreza. Der Legacy dagegen ist ein Indiz dafür, dass hier das einmalige Diesel-Triebwerk in einer Boxer-Konfiguration benutzt wird. Hierbei liegen je zwei Zylinder horizontal entgegengesetzt, dadurch werden die freien Massenkräfte ausgeglichen und damit kommt das Gerät ohne Vibrationen aus. Subaru baut hier in diesem Fall sehr kurz, die tiefe Einbaulage nimmt den Schwerpunkt des Wagens noch weiter herunter. Nicht weiter wunderlich sind die restlichen Daten des Fahrzeugs und des Motors: Zwei Liter Hubraum sind hier auf vier Zylinder verteilt, 150 PS bei 3.600/min sind ebenfalls für diese Klasse ein ganz ordentlicher Wert. Nach dem Anlassen aus dem Kaltstart vermag man sofort die Töne des Motors zu hören. Sehr stark und besonnen klingt der Common-Rail-Diesel. Mit zunehmender Erwärmung des Motors wird der Sound immer noch besser. Vor allem hohe Drehzahlen passen dem Boxer besonders gut, der Selbstzünder ist nicht mehr wiederzuerkennen.

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