Besinnt sich auf die klassischen Tugenden: der Jeep Patriot

Mit dem neuen Patriot bleibt sich Jeep in Auftritt und Fähigkeiten treu. Das bekannte Design wird neu interpretiert und der Innenraum wird flexibel gehalten. Kombiniert werden diese klassischen Eigenschaften mit den Vorteilen eines Kompaktwagens, denn der Patriot ist so wirtschaftlich, leistungsbereit und gut zu handeln wie ein Kompaktwagen. Natürlich ist der Jeep auch fürs Gelände geeignet. Optisch ist der Wagen charakteristisch gestaltet und trägt erwartungsgemäß einen Kühlergrill mit sieben Belüftungsöffnungen über den markanten Stoßfängern. Die Motorhaube hat eine Wölbung und die Scheinwerfer sind natürlich rund. Motorisiert ist der SUV wahlweise mit einem Benzin- oder einem Dieselmotor. Der Benziner ist ein 2,4 Liter-Motor, dessen elektronische Steuerung die Ventile zweifach variabel macht. Bei einem maximalen Drehmoment von 220 Newtonmetern bringt diese Motorvariante eine Leistung von 170 PS und der Durchschnittsverbrauch auf einer 100 Kilometer langen Strecke liegt bei 8,7 Litern. Geschaltet wird beim Serienmodell manuell und in fünf Gängen, ein automatisches CVT-Getriebe ist aber als Sonderausstattung möglich. Der Diesel ist ein Zweiliter-Turbo, der neben der Hochdruck-Direkteinspritzung eine Veränderung der Turboladergeometrie erlaubt und über eine Vierventiltechnik verfügt. Beim Schalten steht hier ein Gang mehr zur Auswahl und der Durschnittsverbrauch auf 100 km ist 2,1 Liter geringer. Für ausreichend Sicherheit sorgt Jeep ebenfalls und stattet den Patriot großzügig aus. Angetrieben wird der Wagen auf allen vier Rädern, wobei man die Verteilung des Drehmoments manuell regulieren kann. So sorgt das 4×4-System ‚Freedom Drive 1’ für eine 50 zu 50 Verteilung des Drehmomentes auf beide Achsen.
Klassisch, praktisch, gut!

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